如何自己动手防止车辆烧机油？

自主维护爱车，避免机油消耗过多并非难事。

引擎机油损耗的问题，并非无法自我处理。许多驾驶者熟悉操作汽车，却对车辆内部的机械运作知之甚少，例如“五油四滤、三水”等基本概念。当车辆使用年份增长或行驶里程增加，出现震动、噪音增大甚至严重的拉缸和机油消耗问题时，由于缺乏专业知识，人们往往选择将车送往修理厂或汽车服务中心。这样，不仅新机油被更换，发动机可能被大修，零部件也需更新，结果是花费不菲，问题却未得到彻底解决。

其实，许多此类问题可以自行应对。发动机拆解后，内部结构及金属间的结合，零件之间的摩擦在行驶中始终存在。让我们通过现场测试理解机油损耗和拉缸现象的成因。

这里有一台用于润滑油磨损的实验设备，我们首先加入常规使用的全合成机油。启动机器，可以看到这是利用杠杆原理，两个金属部件相互摩擦。随着砝码增加，压力加大，你听到噪音了吗？它变得越来越刺耳，说明全合成机油的润滑效果未达到理想状态。

在引擎运行和摩擦中，气缸壁与活塞表面容易遭受磨损，特别是冷启动时，机油尚未覆盖金属表面。一旦表面产生凹槽或划痕，机油就会通过这些路径进入燃烧室，与汽油混合燃烧。日积月累形成厚厚的积碳，进而导致发动机动力下降，燃油消耗增加。

如何解决或减轻机油消耗问题？将引擎抗磨保护剂加入油槽中，搅拌均匀后再次添加砝码，比较前后变化。两块、三块、四块砝码加过后，依旧没有噪音和抖动的迹象。

继续加入更多的抗磨保护剂，它是一种单一分子石油化合物，不会与机油混合，而是通过压力和温度在金属表面形成保护层，防止引擎运行时受到磨损。对于机油消耗严重的车辆，这层保护膜将阻止机油进入燃烧室与汽油混合燃烧。

使用方法相当简单：小轿车通常需要两瓶，大型货车则需四瓶，摩托车半瓶即可，而大型设备如挖掘机、装载机或工程车辆可能需要十瓶。每次更换机油进行保养时，只需将其加入机油中。对于机油消耗的汽车，可以直接添加。

(责任编辑：佚名)