今日尝鲜：免费试乘新启用的地铁10号线

近日，我有幸提前体验了即将投入使用的地铁10号线。

不得不提的是，新建的10号线表现相当出色。[点赞]

换乘站台的宽敞程度令人印象深刻，扶梯也相当长。我从2号线的屿东城站换乘至10号线一期起点站，前往于台方向。进入地下后，恰好遇到一列即将发车的列车。站台和车身都采用了一种清新的苹果绿色调。

登上列车后，车厢内最吸引我的是全新的智能线路显示屏，它清晰地标示了站点名称、运行方向、车厢位置、日期时间以及开门方向等信息。

尽管车厢的宽度比3号线、5号线和6号线略窄，但座椅和扶手的设计相当舒适。尤其是座椅，相较于4号线来说，更加宽敞。扶手的材质带有磨砂感，给人以安全感，相比其他线路的扶手更让人放心。

此外，车厢连接处还配备了安卓和苹果手机的充电口，只要携带自己的充电线，就无需担心手机电量不足的问题。

由于时间紧迫，我只体验了几站，未能到达终点站，也错过了在财经大学站的1号线与10号线的天地换乘。这让我感到有些遗憾，期待10号线早日开通载客运营。

尽管对10号线赞誉有加，但天津地铁仍存在一些不足之处：

1. 建设速度缓慢。作为全国第二个拥有地铁的城市，天津的地铁线路和运营里程却远远落后于其他城市。

2. 线路规划不尽合理，市区南部路线密集，北部则相对稀疏，远郊地区甚至没有地铁（这只是我个人的观点，不知市领导们有何见解）。

3. 站点布局混乱，多条线路交叉却没有换乘站，许多站点位于荒郊野外。例如1号线南段的部分站点、2号线东端、3号线北端、5号线和6号线的南北两端、9号线的钢管公司站和胡家园站等。

4. 票价略高，优惠力度不足。虽然其他城市的地铁票价也较高，但他们的优惠政策相对较多。对于乘坐地铁通勤的上班族来说，更大幅度的优惠和折扣会更加亲民。

希望天津地铁能够加快建设步伐，不断完善，为市民提供更加便捷的交通服务。

(责任编辑：佚名)