汽车涉水自救(汽车涉水常识)

汽车涉水试验现场。

自进入雨季以来，全国各地频繁出现短时强降雨现象，导致城市内涝、车辆浸泡和人员伤亡等事故频发。

记者观察发现，在暴雨天气中行驶的驾驶员多数都会尽量避开积水路段。然而一旦遭遇车体被水淹没的情况，尤其是在水位达到顶点的情况下，如何进行科学自救却成为了许多司机的知识盲区。

据专业救援人员透露，只要处理得当，即使车辆完全浸泡在水中，也有可能成功逃生。不过，在采访过程中记者还了解到，电动汽车的涉水性能相对较好，可以顺利通过50厘米深的积水区域，但即便如此，汽车专家仍建议电动车车主不要轻易尝试将车当作船来开。

最近，广西南宁消防救援支队进行了一次汽车涉水试验，向公众展示了不同淹没程度下的逃生方法。实验视频一经发布便引起了广泛关注。

在遭遇洪水时如何自救？南宁市消防救援人员表示，鉴于近期类似事故频发，他们希望通过模拟真实场景的方式帮助人们了解正确的应对措施。此次试验选址于一个游泳池旁，一辆汽车被吊车缓缓放入水中，车内装有消防员以测试不同水位下的逃生路径和方法。

当水面到达轮胎中间位置时，乘客依然能够轻易打开车门并迅速逃离车辆，这是涉水逃生的最佳时机。然而一旦水位升高至接近门把手的位置，由于电路短路导致电动车窗无法下降且安全锁自动上锁，此时车内压力低于外部，使得手动开启车门变得极为困难。

面对这种情况，乘客需立刻采取破窗行动：首先解开安全带，使用锥形破窗器对准窗户角部垂直敲击直至玻璃破碎，从而实现逃生。当水位进一步上升至覆盖整个车窗时，则需要敲碎天窗以求生路；在操作过程中，建议背向窗户以防碎片飞溅伤人。

最终，如果水已经漫过车顶，尽管看似绝境，乘客仍需保持冷静并深呼吸。此时由于车内和外部压力趋于平衡，原本难以开启的车门反而变得更容易打开。因此，一旦到达这个阶段，逃生的关键在于提前储备足够的氧气，并迅速利用机会逃离。

消防队员强调，在无法游泳的情况下，离开车辆时最好携带一件漂浮物，并尽快游出水面寻求帮助。“打砸快逃”是涉水行车时的生存法则。

当积水淹没车门时正是逃生良机

消防救援人员建议，司机在遇到暴雨天气并需要通过涉水路段时，应保持冷静，评估路面积水的高度及涨速。一般而言，如果水面高度超过轮胎的一半，则不宜强行通行，因为此时车辆内部可能已经进水，一旦引擎熄火，请勿再次启动以避免造成发动机损坏。

在破窗试验中，消防员使用了多种工具尝试破坏车窗，并发现当车内和外部压力平衡时操作最为有效。同时提醒乘客不要急于敲碎侧面玻璃，以免导致碎片飞溅伤人。“我们可以等到水淹没了全部车门，车辆内外部水压差变小后深呼吸，迅速打开车门逃生。”

电动汽车涉水测试通过50厘米积水

据记者了解，在暴雨天气中，传统燃油汽车的供电系统采用低压设计（12V），因此即使整个车身被雨水浸泡也不会导致漏电或人员触电的情况。然而随着电动车数量的增长，其高压部件会使用超过300V的电压，增加了在水中运行时的安全风险。

广州某车企的研究员透露，从目前来看，电动汽车实际上具备更强的涉水能力。该企业的电动汽车曾在测试中以每小时30公里的速度通过15厘米深的积水，并随后以每小时5公里的速度穿越30厘米深的水域。

在确认车辆绝缘性能良好后，企业还进行了更为严格的50厘米深度涉水试验。结果显示，在这种条件下汽车电池仍然可以正常工作；另外，大多数现代电动车的动力电池防护等级已经达到了IP7级标准（防水浸没），这意味着它们可以在一米深的水中持续30分钟而不受损。

(责任编辑：佚名)