明码标价了！想进绿皮火车餐厅休息的话,福州客运段这个做法很好

在旅途中寻找一份宁静与舒适，福州客运段的做法让人眼前一亮。

长假期间，我有幸乘坐Z348次绿皮火车从贵阳出发，前往厦门。此次旅行让我体验到了不一样的旅程，尤其是火车餐车的服务，既提供了便捷的盒饭，又设有座位供旅客休息。

在午饭时间，我走进Z348次火车的餐车，发现明码标价的方式非常清晰。我点了一份青椒炒牛肉，价格是55元；番茄蛋花汤12元；米饭2元（不够吃可以免费添饭）。这样一份热腾腾的套餐总价为69元。相比高铁上那些价格不菲但品质一般的盒饭，这份餐点的性价比无疑更高。

用餐结束后，我在餐车入口吧台边发现了一块牌子，上面写着餐车休闲茶座的开放时间是从晚上22:00至次日5:00。在这里，每位顾客只需支付35元，就可以享受到一份休闲专用食品和舒适的座位。

回忆起几十年前的绿皮火车，那时的客运列车常常面临运力紧张的问题。很多时候，连站票都难以购买到，车厢内挤满了乘客。而原本为乘务员和旅客准备的餐车座位，也成了无座乘客的“香饽饽”。一些列车甚至将餐车座位高价卖给乘客，以缓解旅途疲劳。这种服务虽然众所周知，但却没有明确的规范。价格波动不定，有时候还能享受到一杯热茶，有时候却什么也没有，更别提不同车次之间的差异了。这样的现象持续了很多年。

随着高铁和动车的普及，绿皮火车餐车似乎变得不再受到关注。然而，近一年来，乘坐绿皮火车的乘客数量又迅速增加，无座票乘客在餐车休息的问题也引起了热议。有人认为餐车是乘务员小休和旅客用餐的地方，其他人不得进入；有人则认为在运力紧张时应免费开放餐车；还有人提议按照座位票的价格收费……众说纷纭。

福州客运段的做法让我们为之叫好。明码标价既考虑了无座乘客的实际需求，又保证了列车的管理规范。这样的方法相信在春运等绿皮火车运力紧张时期会发挥良好的作用。我们不禁好奇，这个良好举措是从何时开始的？福州客运段属于南昌局，那么南昌局全客运段的绿皮火车餐车是否都实行这种方法呢？其他铁路局是否也有类似的做法？（原创图文侵权必究。更多旅游见闻社会万象，请关注本头条号。）

(责任编辑：佚名)