史上最全！汽车保养大全，99%的人都不知道的秘密！

对于车辆维护，相信许多人都有基本的认识，而车辆维护的项目繁多，不同时期需要进行的保养也会有所差异。许多人对汽车维护并不精通，将车开至专业维修中心，通常都会照单全收。其实这里存在很多误解你知道吗？这些误解不仅无法有效呵护你的爱车，甚至可能对车辆造成损害。

常规的车辆维护大致可划分为三种类型，它们与行驶里程或距离上次保养的时间关联紧密。

1、常规性维护，一般在汽车行驶约5000公里（部分车型为7500公里）后进行。主要内容包括更换机油和机滤，检查汽油滤清器（许多现代车辆已不再使用）、空气滤清器等。如果这些部件过于脏污，也可一并更换。每次维护都要确保检查刹车盘、刹车片是否需要更换，确认刹车液状态以及轮胎状况，这是确保行车安全的必要环节。

2、周期性维护，大约每3年或4万公里后进行，除了常规维护项目外，还需清洗喷油嘴、节气门和车辆进气系统。此外，还需要换掉变速箱油、前后桥齿轮油，以及防冻液、刹车油等。同时，评估轮胎磨损情况，必要时更换。

3、大范围维护。通常发生在车辆行驶超过10万公里后，这时需要对汽车进行全面检查，并根据实际情况更换零部件。这时候，特别要检查电路、传动系统等重要部分。

另外，关于汽车的保养内容，何时应进行哪些检查或更换项目，在车辆的手册中都会有详细说明。遗憾的是，大多数车主并未阅读这些手册，甚至不看使用指南。而且，具体的维护项目与驾驶者的使用习惯息息相关。

此外，了解如何保养汽车的同时，也要避免过度维护。比如：

1、过于频繁的打蜡

许多车主偏好经常为爱车上蜡，认为这样能保护车漆并保持光泽。然而，频繁打蜡可能会对车辆造成伤害。因为某些蜡可能含有碱性物质，长时间使用会导致车身颜色变暗。

实际上，对于汽车打蜡，如果居住在雨水较多的南方地区，可适当增加频率，以抵抗雨水中酸性物质的影响。而在北方，车辆无需过于频繁地打蜡。至于打蜡次数，应根据车辆停放位置和环境来决定。选择去污力适中、不含研磨剂成分的车蜡更为适宜。新车在购买后的前5个月内通常无需打蜡。

2、过量添加各种油液

有些车主认为，发动机舱内的各类液体越多越好，以免在长时间驾驶时出现短缺。因此，他们时常添加玻璃水、防冻液或机油等。

然而，并非所有东西都遵循“多多益善”的原则。在添加机油方面，应遵照保养手册中的建议量。至于玻璃水、防冻液和制动液，只需根据储液罐上的刻度线按需添加即可。

3、一次性更换三滤

当汽车怠速出现问题时，有些车主会立即前往专业维修中心更换三个过滤器（空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器），认为这样就能确保车辆正常运行。而维修人员为了增加工时费收入，通常乐于接受这样的要求。

实际上，三滤并不需要同时更换。只需根据制造商建议的行驶里程或当地气候条件来确定更换周期即可。如果车辆使用频率较低，不必全部更换三滤，仅需更换机油和机油滤清器就足够了。

4、未达首保期限提前保养

通常情况下，首次保养应在购车后的6个月或5000公里内进行（不同车型可能有所不同）。然而，新手车主对车辆维护信息了解不足，有时会听信维修中心的建议，在5000公里内进行了两次保养，甚至更换了2次机油滤清器和1次汽油滤清器。两次保养的间隔时间仅为3000公里（正常间隔里程为5000-7500公里）。

这种做法并不合理，虽然并无明显坏处，但过于频繁是不必要的，徒增额外开支。遵循制造商提供的保养手册进行维护，才能确保汽车保持良好状态，并节省一笔费用。

5、混合使用不同品牌的冷却液

部分车主为了节省成本或方便，会从他人车辆上获取冷却液加到自己的车上。这看似便捷，实则大错特错。不同品牌冷却液的化学性质可能差异显著，使用的防腐剂也各不相同，混合使用可能导致汽车老化速度加快。

版权说明：如涉及版权问题，请版权所有者持相关权属证明与我们联系。

(责任编辑：佚名)