冬天汽车冷启动技巧：为何要热车及正确方法

最近由于极端寒潮的影响，南方很多地区遭遇了近几年来最严重的低温。以长沙为例，往年很少经历连续几天的零下气温，而今年却迎来了这样的寒冷天气。我不断接到朋友们的询问，尤其是在这样寒冷的日子里，是否需要提前对车辆进行热车。

在此之前，在长沙的大部分时间里，由于温度通常保持在零度以上，我们很少会考虑热车问题。刚启动车辆时，转速表显示数值较高，大约2000多转，并伴有明显的轰鸣声，但很快就会下降到1000转左右，此时便可以安全起步。然而，当长沙的气温降至零下几度时，这种情形是否需要改变呢？接下来我将分享我个人在不同温度条件下的经验和建议。

以我的老花冠为例，在温度较高的情况下（夜晚最低约一二度，早上三四度），车辆启动相对容易，转速表从2000多转逐渐平稳到800至900转的正常范围。但当气温骤降至零下五六度时，车辆启动变得较为困难，转速较高且转速下降时间更长。在刚起步的一分钟内，换挡时感觉变速箱生涩，与之前的平滑相比有所差异。

这些现象都可归因于低温导致润滑油流动性降低、润滑效果不佳所引发的问题。因此，热车与否实际上取决于具体的用车环境。如果车辆停放在室外且气温已降至零下几度，建议适度进行热车，使发动机转速稳定后再缓慢起步。等到水温升高后，再逐渐加大油门，让车辆正常行驶。

对于北方地区，尤其是东北等极寒地带，在地面停车的情况下，若遇严寒（温度低至零下30多度），即使能启动车辆也可能面临熄火的风险。因此，在这种极端低温环境下，建议在地面上停车时进行适当的热车，以防止行驶过程中因负荷过高导致发动机熄火。此外，低温条件下机油的黏稠度较高，直接高速起步对车辆而言确实会加大磨损。

另一个值得考虑的问题是选择原地怠速热车还是缓慢行驶来热车。在极端寒冷天气（零下五六度甚至更低）的情况下，推荐采用原地怠速热车一至两分钟的做法，尤其是在温度极低的地区。如果条件允许，持续热车到四五分钟也是可以接受的。之后，根据转速表显示的平稳状态，逐渐将车辆驶出地面。

关于朋友们关心的原地怠速热车是否会导致积碳增多的问题，实际上，发动机在运行过程中不可避免地会产生积碳。尽管低温下的燃烧可能不够充分，导致产生的积碳较多，但这对日常使用影响不大，不会对汽车性能造成本质性的影响。因此，无需过于担忧，只需根据个人的舒适度和便利性来决定热车时长。

在应对寒冷天气时，我通常会提前七八分钟启动车辆进行热车。这不仅是因为车辆需要适应低温环境以确保安全运行，也是为了让我在上车后享受到温暖的驾驶舱氛围。通过预热车辆，不仅可以提高驾驶体验的舒适度，还能预防因冷气直接涌入导致的不快感。

在面对极端寒冷天气时，我们应当根据实际条件和自身需求来决定是否进行热车，并采取适合的方法以确保安全与便利。记得，我们的目的是让汽车为我们的生活服务，而不是反其道而行之。在日常保养和维护方面，遵循正常的程序即可，无需过分担忧，只需享受汽车带来的便捷与舒适。

(责任编辑：佚名)